Hvorfor jeg tar bilen til Trondheim
Tradisjonellt er jeg en ivrig bruker av kollektivtransport og selv om jeg periodevis er fryktelig lei av å kjøre tog på strekningen Hamar – Oslo så synes jeg det er både fint og komfortabelt å kjøre tog generellt.
Likevel har jeg nesten alltid avgjort at når familien skal på en snarvisitt hjem til Trondheim så kjører vi bil, utelukkende av to årsaker: Kostnad og Fleksibilitet. Jeg har alltid følt at det er billigere å kjøre bil oppover når vi er 4 personer og det er jo kjekt å fleksibilitet i forhold til når man starter tur og retur. Når vi først er kommet til Trondheim så reiser vi stort sett kollektivt med buss uansett, fordi det er mer praktisk enn å drive å lete ett parkering over alt.
Og ingenting er morsommere enn å lage ett enkelt regnestykke når bila di har gitt deg de nøyaktige variablene via en app og internett gir deg pris på konkurrerende tjenester.
Som du ser av appen så kjørte vi 367,5 km i natt, det brukte vi 4 timer og 34 minutter på med ett gjennomsnittelig forbruk av diesel på 0,43l per mil og ett totalt forbruk på 15,8l. Dieselen jeg har på tanken fyllte jeg forrige helg til kroner 13,89 noe som betyr at i rene kjørekostnader uten slitasje og andre kostnader forbundet med bilhold så kostet turen kr. 219,46 eller kr 54,86 per person en vei. Total kostnad for hele turen tur/retur Løten – Heimdal blir da beregnet til 438,92 kroner med en total reisetid på 9 timer og 8 minutter.
Reise med tog
Skulle vi valgt å reise med NSB på strekningen Løten – Heimdal så dukker det opp flere alternativer på både reiserute og pris. Vi kan ta utgangspunkt i worst-case (jeg er sen med å bestille billetter og vi reiser med rørosbanen) og best-case (jeg bestiller biletter i god tid og reiser med raskeste avgang).
Worst-Case: Total kostnad for 2 voksne og 2 barn: kr. 2944,- med en total reisetid på 14 timer og 24 minutter. I direkte kostnader så er da NSB 671% dyrere enn å reise med egen bil og på grunn av togbytter og ventetid på Røros så blir reisen også hele 5 timer lengre. Og alle som har reist med utålmodige barn vet at de 5 timene kan utgjøre forskjellen på «liv og død»….
Best-Case: Total kostnad for 2 voksne og 2 barn med minipris: kr. 1592,- med en total reisetid på 10 timer og 53 minutter. Så tilogmed i best-case så er NSB 363% dyrere å benytte enn egen bil og det tar fortsatt to timer lengre tid.
Reise med buss
Velger vi buss for denne reisen så ender vi likevel opp med å kjøre noe bil, men prismessig så antar jeg at Lavprisekspressen er det billigste alternativet og de kjører kun fra Nydalen utenfor Hamar. Hos Lavprisekspressen kan man velge fleksible billetter sm lar deg velge hvilken avgang du vil reise med, med dette valget så ender den totalt kostnaden opp på kr. 3352,-. Altså ikke veldig lavpris. Velger man de billigste billettene ender man opp med en pris på kr. 2392,-. Fortsatt ikke i nærheten av å være lavpris. I tillegg så ender vi opp med 13 timer effektiv tid på buss med to unger med lopper i blodet og lav terskel for bilsyken.
Konklusjonen er enkel. Å være miljøvennlig har sin pris både i form av penger og tid. Det store spørsmålet som jeg ikke klarer å svare på er om miljøgevinsten ved å velge buss eller tog faktisk er så stor at dette i det hele tatt lønner seg. På Rørosbanen kjører det nemlig dieseltog, bussen bruker også diesel og begge to bruker garantert ganske mye mer diesel enn hva min gjerrige Volvo gjør.
Fra mitt politiske standpunkt så mener jeg jo selv at man så langt det er mulig skal velge det mest miljøvennlige alternativet, men dette blir for dumt. Når de (antatt) mest miljøvennlige tilbudene er så mye dårligere enn det (antatt) minst miljøvennlige alternativet at det hele nesten blir en vits så er det ikke rart at folket velger bilen. Jeg skulle virkelig ønske at man gjorde buss og tog mer tilgjengelig med hyggeligere priser som passet alle.